자동차 분야 최초의 50Gbit/s 광섬유 표준...

IEEE 802.3cz-2023(nGBASE-AU) 표준은 자동차 환경의 유리 광섬유에 2.5~50Gbit/s 작동의 물리 계층 사양과 관리 매개변수를 추가합니다.

"현재 IEEE 802.3cz 표준 기술은 OM3 다중 모드 광섬유를 통해 차량 내 최대 길이 40m와 4개의 인라인 커넥터를 갖춘 25Gb/s 및 50Gb/s 단일 레인 연결을 위한 유일한 기존 솔루션을 제공합니다." Luis Manuel Torres, 스페인 KDPOF의 수석 시스템 설계자이자 IEEE 표준 협회의 정회원입니다.

이더넷 수정안 7: 다중 기가비트 유리 광섬유 자동차 이더넷을 위한 물리적 계층 사양 및 관리 매개변수는 엄격한 자동차 요구 사항을 충족하고 전력 소비를 개선한다는 목표로 처음부터 설계되었습니다. 또한 동일한 하네스를 유지하면서 ECU를 더 빠른 속도로 업그레이드할 수 있도록 미래 보장 기능을 통해 노후화 문제에 대한 탄력성이 더욱 향상되었습니다.

KDPOF CTO이자 공동 창립자이자 IEEE 수석 회원이자 IEEE 802.3 작업 그룹의 적극적 참가자인 Rubén Pérez de Aranda는 "광학 자동차 멀티 기가비트 이더넷에 대한 이 중요한 이정표에 대해 매우 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. "802.3 태스크 포스에는 PSA, Toyota, BMW, Ford, GM, Volvo 등 주요 자동차 제조업체, Tier 1 공급업체 및 부품 공급업체와 관련된 수많은 개인이 포함되어 있습니다."

이 표준은 레인당 2.5, 5, 10, 25 및 50Gbit/s의 속도를 지정하고 -40°C ~ +105°C의 자동차 온도 요구 사항과 10 FIT로 최소 15년 작동에 대한 OEM 신뢰성 요구 사항을 충족합니다. .

최대 링크 길이는 4개의 인라인 커넥터를 포함하여 40미터이며, 더 높은 광 전력 예산으로 더 낮은 허용 오차 커넥터와 대량 생산을 위한 OM3 광섬유 사용을 허용하므로 저렴하게 설계되었습니다.

OM3 섬유의 더 낮은 직경은 상당한 비용 효율성을 제공합니다. 이에 비해 25GBASE-T1에 제안된 구리 차폐 차동 쌍(SDP)은 AWG26(0.14mm^2) 및 AWG24(0.22mm^2)입니다. 참고로 Cat 6A 케이블은 보통 AWG23입니다. EMC 차폐가 필요하지 않으므로 광학 커넥터는 더 작고 기계적으로 더 견고합니다.

구리와 달리 25Gbit/s 속도의 경우 최대 4개의 인라인 커넥터와 50Gbit/s의 경우 2개의 인라인 커넥터를 40미터 길이에 걸쳐 삽입할 수 있습니다. 구리를 사용하면 최대 길이가 11미터, 25Gbit/s인 인라인 커넥터 2개만 삽입할 수 있습니다.

통신 채널을 사용하면 DSP/균등화 복잡성이 낮고 에코 제거가 필요하지 않은 훨씬 간단한 물리적 계층이 가능하므로 전력 소비, 지연 시간, 실리콘 면적이 더 작아지고 전체적으로 저렴한 솔루션이 가능해집니다. 신뢰성과 링크 관리를 위해 특별히 전용 OAM(운영, 관리 및 유지 관리) 사이드 채널을 사용할 수 있습니다.

IEEE 802.3cz-2023 표준은 https://standards.ieee.org/ieee/802.3cz/10918/에서 다운로드할 수 있습니다.

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